Пассажирская платформа Фурсово. История разъезда № 5

Пассажирская железнодорожная платформа Фурсово Лиманской дирекции Донецкой железной дороги расположена между станциями Удачная (в восточном направлении 8,5 километров) и Межевая (в западном направлении 10 километров).

Разъезд № 5 появился с открытием Екатерининской железной дороги и получил название от фамилии землевладельца Фурсова, пожертвовавшего свои наделы на строительство рельсовой дороги. Название закрепилось и не изменилось до нашего времени. В последние десятилетия на платформе останавливается только электричка Авдеевка-Чаплино.

 

Остановочный пункт Фурсово

В непосредственной близости от остановочного пункта населённых пунктов нет и пассажиров, выходящих с пригородного поезда, можно по пальцам посчитать. Для некоторых жителей села Новоподгородное Синельниковского района Днепропетровской области расстояние немногим более 1 километра всё же короче, чем путь с остановочного пункта № 15. Село Колона-Межевая, расположенное в 2,5 километрах на запад, имеет свою платформу — 364 км. У немного одинокого полустанка есть добавок — жилой сектор, расположенный чуть более 1 километра на запад.

Фурсово. Жилые дома железнодорожников

Жилые дома, выкрашенные в традиционный красно-коричневый железнодорожный цвет, с цветущими садами и клумбами, огородами, курами и собаками, выглядят как симпатичный хуторок в безлюдной местности.

 

Поселение транспортников — ровесник стальной магистрали. Стены в бывших железнодорожных казармах выложены из тесаного природного камня и имеют ширину 90 сантиметров. Углы, дверные и оконные проёмы оформлены наличниками и окрашены белой известью, что формирует стиль здания.

В большом доме были не только жилые помещения. В двух комнатах размещался красный уголок, отведенный под агитационную и просветительскую деятельность, а также для решения производственных вопросов. Сейчас общественную площадь занимают охотники для заседаний и хранения корма, которым обеспечивают обитателей окрестных охотничьих угодий в холодное время года.

 

Отапливаются дома донбасским угольком, а воду приходится набирать в колодце, глубиной 10 метров.

 

На доме установлен стенной репер, который используется при определении высот земной поверхности. В 350-и метрах от полустанка расположен скифский курган — самая высокая точка Межевского района Днепропетровщины.

 

В годы гитлеровской оккупации на подступах к Днепру и за взятие железнодорожных путей велись ожесточённые бои. Немецкие захватчики расстреливали железнодорожников прямо возле дома, о чём свидетельствуют выбоины от пуль.

 

В лесополосе похоронен расстрелянный фашистами обходчик по фамилии Осинний, житель села Райполе.

 

В 2-квартирном и 4-квартирном жилых домах с 1950-х годов живёт династия железнодорожников, семьи Шурановых и Шевелёвых. Основателями рода были Сергей Мартынович и Вера Акимовна Шурановы. Разъезд № 5 в те годы имел 3 железнодорожных пути, площадку для погрузки вагонов, 200-метровую пассажирскую платформу. В пассажирском здании был зал ожидания, билетная касса, магазин. Для обслуживания полустанка требовалось немало трудовых кадров, и дети, выросшие возле стальной колеи, наследовали ремесло родителей. Галина Сергеевна Шевелёва вспоминает, что коллектив железнодорожников всегда был дисциплинированным, слаженным, чувствовалось уважение к профессии. Всех коллег из Райполя и Новоподгороднего потомственная железнодорожница помнит по фамилиям и рассказывает о них с благодарностью.

С 2014 года с отменой поездов и уменьшением показателей грузоперевозок на «железке» многое изменилось. Но Фурсово остаётся неразрывным звеном в большой транспортной системе. Я благодарю Галину Сергеевну за гостеприимство и рассказ о пассажирской платформе Фурсово, бывшем разъезде № 5.