7 июля 2018 г.

Потерянный памятник асу Петру Нестерову – памятник безответственности и дремучести

На обочине трассы М 09 (Е 372) в шести километрах от Жолквы возвышается памятник основоположнику высшего пилотажа Петру Николаевичу Нестерову.

Жолква. Памятник Петру Нестерову
Жолква. Памятник Петру Нестерову

Несмотря на забвение и разрушенное сотояние, памятник поражает своими размерами.

Жолква. Памятник Нестерову

Жолква. Памятник Петру Нестерову

Былое величие можно представить, такие воздвигались только в столицах.

Жолква. Памятник Петру Нестерову

Жолква. Памятник Нестерову

Пробраться к нему не так уж и просто, тропинку практически не видно, всюду сухие ветки, мусор и разросшийся молодняк. А когда-то здесь был мемориальный комплекс, посвящённый автору замкнутой петли в вертикальной плоскости и его подвигу, совершенному в начале Первой мировой войны в месте установки памятника.

Жолква. Музей авиации и Петра Нестерова
Жолква. Музей авиации и Петра Нестерова

Жолква. Памятник Петру Нестерову

Будущий авиатор, испытатель, конструктор родился в 1887 году в Нижнем Новгороде в семье офицера.

Пётр Николаевич Нестеров. Основоположник высшего пилотажа
Пётр Николаевич Нестеров. Основоположник высшего пилотажа
Окончив артиллерийское училище, Нестеров всё же посвятил себя авиации. Воздухоплавание его увлекло так, что в 1910 году он соорудил планер и испытал его в полёте. Пройдя обучение, в 1912 году Нестеров стал военным лётчиком и командиром авиационного полка в Киеве.

Пётр Николаевич Нестеров. Основоположник высшего пилотажа
Нестеров возле «Ньюпора -IV»
Знания инженера и механика, личностные качества, одержимость идеями совершенства полётов позволили ему осуществить в воздухе небывалые эксперименты. В копилке исследователя первая в истории авиации маршрутная авиасъёмка, выполнение полных виражей, ночные вылеты и наработки в тактике воздушного боя. Преодолевая так называемые «критические углы смерти» и постоянно совершенствуя навыки управления аэропланом, отважный пилот доказывал, что крылатую машину воздушный извозчик удержит в любом положении.

 В сентябре 1913 года после годичной подготовки Нестеров осуществляет свою мечту. В небе над Киевом он совершил полёт по замкнутой кривой в вертикальной плоскости. Подняв самолёт «Ньюпор IV» на высоту 800-1000 метров, он выключил мотор и начал пикировать. Снизившись до 600 метров, лётчик вновь включил мотор и описал вертикальную петлю. Выйдя из пике, он выровнял лайнер и плавно спустился по спирали.

«Мёртвая петля», выполненная Петром Нестеровым
«Мёртвая петля», выполненная Петром Нестеровым
Выполнение фигуры высшего пилотажа военное руководство не только не оценило, но и чуть было не арестовало смельчака за возможную порчу казённого имущества. А спустя неделю французский планерист повторил сложный трюк, и первопроходцу пришлось доказывать своё первенство. У Нестерова была цель посвятить себя теоретическим разработкам, но началась Первая мировая война. Талантливый авиаконструктор и воздушный боец был её участником на Юго-Западном фронте в боях за Львов. Войсковая часть размещалась в Жолковском замке.

Жолква. Замок 16 в.
Жолква. Замок 16 в.
Воздушный разведчик одним из первых осуществил бомбардировку вражеских позиций артиллерийскими снарядами. Австрийское командование назначило крупную сумму за уничтожение легко планирующего ястребка. Но сам пилот называл первые российские штурмовики и истребители «воронами» и вынашивал идею воздушного тарана.

Штабс-капитан Нестеров возле самолёта «Ньюпор-IV»
Штабс-капитан Нестеров возле самолёта «Ньюпор-IV»

В те годы самолёты не были приспособлены для воздушного боя и служили в основном для разведывательных операций. Нестеров разработал метод разгрома противника ударом сверху колёсами своего пикировщика. Ежедневно над размещением российских позиций осуществлял полёт на биплане «Альбатрос» барон Розенталь, бывший местный помещик. Тяжеловесного австрийца невозможно было сбить выстрелами с земли. Нестеров заметил воздушного разведчика, кружившего над Жолквой, уселся за штурвал, даже не пристегнувшись ремнями. На лёгком «Моране» отважный лётчик настиг врага и хотел его обезвредить ударом шасси по несущей плоскости «Альбатроса». Удар был слишком сильным, мотор самолёта Нестерова при столкновении с «Альбатросом» оторвался и упал.

Таран Нестерова на «Моране»
Воздушный бой Петра Нестерова над Жолквой
Облегчённый «Моран» продолжал плавно снижаться, а Нестеров выпрыгнул из хрупкого воздушного судна и, опережая его, упал на землю. Тогда ещё авиаторы не имели парашютов.

Воздушный бой Петра Нестерова

На момент гибели Петру Николаевичу было всего 27 лет. Современники его запомнили жизнерадостным, эрудированным, всесторонне развитым человеком. Неподалёку в болоте был найден самолёт неприятеля с погибшим пилотом.

Воздушный бой Петра Нестерова

В 1914 году на месте гибели П. Н. Нестерова был сооружён первый памятник. В 1952 году соорудили новый монумент. В 1979 году открылся мемориальный комплекс, в состав которого вошёл музей воздушного аса.

Жолква. Памятник Нестерову
Жолква. Памятник Нестерову
45-метровая гранитная стела была облицована чёрным мрамором.


Жолква. Памятник Нестерову

С правой стороны к ней примыкает облицованное титаном 39-метровое изображение траектории «мёртвой петли».

Жолква. Памятник Петру Нестерову


Жолква. Памятник Нестерову

Жолква. Памятник Нестерову

Когда-то к стеле крепился двухметровый барельефный портрет Нестерова. Сразу же замечаешь несоответствие события и времени совершения полёта Нестеровым и установленного на стеле макета реактивного самолёта.

Жолква. Памятник Нестерову

Видимо, у автора памятника, скульптора Л. Д. Биганича, был замысел передать таким образом идею преемственности поколений. Во время Второй мировой войны советские лётчики совершили более 600 таранов, наследуя пример Нестерова.

Жолква. Памятник Нестерову
Жолква. Памятник Нестерову

В музее была представлена экспозиция, рассказывающая об истории авиастроения, геройском поступке покорителя неба, о подвигах других авиаторов. В круглом зале с куполом, разрисованным в виде голубого неба, хранилась модель самолёта «Моран».

Жолква. Музей авиации и Петра Нестерова

Жолква. Музей авиации и Петра Нестерова
Жолква. Музей авиации и Петра Нестерова
Местные жители рассказывают, что в 1980-е годы за памятником и прилегающей территорией ухаживали военнослужащие из рядом расположенной воинской части. 1990-е годы стали роковыми для мемориального комплекса. Музей был закрыт и разграблен, редкие экспонаты утрачены.

Жолква. Музей авиации и Петра Нестерова

Жолква. Музей авиации и Петра Нестерова

С памятника исчезли барельефы, панно и надписи. Вандалы пытались с помощью трактора сорвать самолёт, но конструкция оказалась не подвластна человеческой алчности. Возникает вопрос: можно ли было сохранить музей и памятник монументального искусства? Это был популярный туристический объект, сюда приезжали зарубежные и отечественные гости. Судя по территории автопарковки, машин здесь останавливалось немало.

Жолква. Музей авиации и Петра Нестерова

Наверное, в сложное время бесконечных экономических реформ, когда менялись формы собственности, нелегко было содержать мемориальный комплекс, находящийся в отдалённой от областного центра глубинке. Но ведь можно было перевезти экспонаты в Жолкву или Львов. Теперь эти руины – уже не памятник лётчику и авиации, а памятник бесхозяйственности и безалаберности, жадности и агрессивности, дремучести и неблагоразумию. Список можно продолжить.

Руины мемориального комплекса находятся возле села Воля-Высоцкая Жолковского района Львовской области.

Координаты: 50°5’42"N 23°53’53"E
 

Комментариев нет:

Отправить комментарий