Лоевая. Железнодорожный вокзал. Приговорённый к забвению и разрушению

Лоевая — остановочный пассажирский пункт в одноимённом селе Надворнянского района Ивано-Франковской области. Находится между станциями Надворная и Делятин на линии Ивано-Франковск-Делятин и принадлежит Львовской железной дороге.

 

Лоевая. Заброшенный железнодорожный вокзал

На однопутной дороге оборудована одна боковая платформа.

 

Лоевая. Вид на юг в сторону станции Делятин

В 2023 году на платформе останавливаются 2 пары дизель-поездов сообщением Ворохта-Ивано-Франковск. В панораме карпатских пейзажей в окне проезжающего поезда вдруг выплывает тоскливое здание-призрак заброшенного вокзала, из которого уже много лет не выходит дежурный по станции, чтобы встретить и провести состав.

Станционное здание, австро-венгерское железнодорожное наследие, пережило множество событий вместе с историей Украины и карпатского села, но с реформами и преобразованиями для него не нашлось предназначения и полезного использования. На остановке нет пассажирского павильона, навеса и даже лавочки.

Лоевая. Вид на фасад вокзала и южный торец со стороны платформы 

Лоевая. Вид на фасад вокзала и северный торец со стороны платформы 

Вокзал построен с открытием стальной магистрали в 1895 году. Двухэтажное здание принадлежит к вокзалам альпийского типа конца XIX века. В Украине сохранились пассажирские здания с тремя, четырьмя, пятью окнами на фасаде. Лоевский дворец имеет 3 окна на фасаде. Малые альпийские вокзалы имеют характерную особенность — центральные ризалиты со стороны населённого пункта.

Лоевая. Вид на вокзал со стороны населённого пункта и северный торец

Подобные вокзалы в Ивано-Франковской области функционируют в Яремче, Ворохте, Вороненко, Тарновице, Братковцах. Но только Лоевский был привилегирован облицовкой керамической плиткой, выложенной в шахматном порядке. Четыре узорчатых композиции яркой мозаикой выполнены между оконными проёмами. Название станции на русском языке создано из керамических плиточек с фасадной и боковых сторон.

 

По центру красовался пролетарский лозунг «Слава КПСС», со временем переделанный в «Слава Украине». Стандартная табличка с указанием станции частично прикрыла художественную надпись.

 

Станционное здание сложено из красного кирпича. Каменное рустирование углов, дверных и оконных проёмов придаёт ему объёмности и строгости. 

Очень жаль, что железнодорожная достопримечательность превратилась в заброшку и интенсивно разрушается. С торцов здания пристроены тамбуры, двери с которых исчезли не без помощи «добродетелей». Красно-черепичная кровля разобрана, треугольный фронтон накренился, два дымаря-огрызка торчат над обвалившимся чердаком. Деревянные перекрытия прогнили и рухнули.

 

Лоевая. Железнодорожный вокзал в состоянии руины

Окна выбиты. Прочные стены дали трещину у входа, крыльцо разбито. На первом этаже размещались зал ожидания, билетная касса, служебное помещение. На втором этаже были жилые комнаты служащих станции. Очевидно, что к разрушению причастны не только погодные условия, но и руки недочеловеков. Внутри здания на второй этаж ведёт винтовая лестница с бетонными ступенями. В подвальное помещение, где размещалась котельная, спускались тоже по винтовой лестнице.

 

Запустелая двухэтажка заполнена битым кирпичом и мусором. Очень горестно, что превращаются в руины и исчезают безнадзорные здания вокзалов, бывшие ворота городов и малых населённых пунктов. Туристическая Ивано-Франковщина, и в частности, богатый природными и культурными памятниками Надворнянский район, увеличили бы экскурсионный потенциал, открывая туристические маршруты на железнодорожную тематику. В европейских государствах у путешественников большой популярностью пользуются арочные мосты, пассажирские дворцы-вокзалы, старинные станционные здания и водонапорные башни. Жаль, что не нашлось защитника-благодетеля для сбережения архитектурной редкости и страничка истории железной дороги исчезла.