8 апреля 2020 г.

Станция Чунишино. Железнодорожный вокзал. Заброшен, закрыт, забыт

Появление железнодорожной станции Чунишино датируется 1914-1915 годами. Во время строительства железной дороги Рутченково-Гришино (Покровск)-Доброполье владелец рудников Бельгийское акционерное общество оказывало влияние на скорейшее продвижение магистрали в индустриальном регионе. Возможно, архитектором вокзалов был кто-то из иноземцев, привнёсший свой вклад в оформление станционных строений.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги
Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги 

Одноимённое поселение принадлежало землевладельцу коллежскому асессору С. И. Чунихину. В мае 1917 года впервые проследовал пассажирский поезд Гришино (Покровск)-Рутченково.  С 1924 года здесь уже существовало пассажирское движение, три раза в неделю по распысаныю курсировал пассажирско-товарный поезд. Товарный поезд вне расписания дважды в неделю ходил до 1924 года. Через Чунишино регулярно курсировали товарные поезда Рутчеково-Бельгийский: до 1925 года – раз в два дня, позже – раз в день.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Открытие станции стимулировало разработку новых разрезов и строительство угольных предприятий с вывозом чёрного золота по железной дороге.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги. Вид на север
Вид на север за 250 м до станции
К станции примыкали тупиковые ветки Западно-Донецкого и Гришинского обществ. Грузопотоки угледобывающих предприятий проходили через Чунишино.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги. Вид на юг
Вид на юг за 250 м до станции
После Второй мировой войны пассажирские вагоны курсировали под паровозом. В направлении Красноармейское-Рутченково и обратно поезд курсировал один раз в день. В первой половине 1960-х годов поезд перевели в категорию пригородных. Дизель-поезда вышли на маршрут в 1965 году. В 1950-1960-х годах по станции были проложены узкоколейки для обслуживания мелких шахт. Пассажиропоток снизился в 1960 годах с развитием автомобильного транспорта и подвозом работников шахт автобусами предприятий.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги.

Во время гитлеровской оккупации в период первого освобождения Красноармейска (Покровска) в феврале 1943 года станция была передним рубежом обороны 4-го гвардейского Кантемировского танкового корпуса.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

До 1 сентября 2013 года станция использовалась как разъезд для грузовых и пассажирских поездов. Летом 2014 года с началом боевых действий дизель Красноармейск-Иловайск проследовал через станцию последний раз.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

В 2020 году остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги имеет заброшенный вид.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Часть путей демонтирована.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги
Остатки дореволюционного участка дороги. Далее был тупик.
Со слов обходчика, проходившего с рабочим инструментом и смазочным материалом, по магистрали иногда проходят товарняки с углём Селидовских шахт.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Пассажирские платформы перекосились, из плит торчит арматура.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги
Пассажирские платформы
Но самый удручающий вид имеет вокзал, построенный в неороманском стиле. Асимметричное здание из белого кирпича похоже на небольшой дворец, что когда-то придавало станции романтическую атмосферу, а небольшому селу с населением чуть больше 100 человек — особенный статус.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

На строительство железнодорожных веток в индустриальном регионе оказывало влияние англо-франко-бельгийское анонимное общество и, возможно, проекты станционных зданий были выполнены иноземными специалистами. Такие же палаццо сохранились на станциях Мерцалово, Селидовка, Острый и Цукуриха.

Вокзал железнодорожной станции Мерцалово Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги
Вокзал железнодорожной станции Мерцалово Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги 
Фасады украшены строгим орнаментом с применением прямых линий и изломов под прямым углом, что внешне напоминает железнодорожные пути и платформы. По периметру здание опоясывает кирпичный карниз. Оконные и дверные проёмы обрамлены высокими наличниками. Углы здания оформлены вертикальными рамками. Высокое и узкое чердачное окошко — элемент архитектурного декора старинных построек.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Не выбивается из темы европейской неоромантики станционный туалет, что говорит о былом уважении к пассажирам.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги. Туалет

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги. Туалет

В таком же стиле декорирован пристанционный жилой дом для железнодорожников.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги.

Здание вокзала никак не задействовано и не законсервировано.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Двери открыты настежь и следы вандализма налицо.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги.



Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Выбиты стёкла, сорваны половицы и электропроводка, в помещениях гуляет ветер и хозяйничает разруха.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги

Местные краеведы поднимали вопрос о спасении вокзала и доносили до общественности состояние железнодорожной достопримечательности.  Замечательную идею по сохранению исторического наследия предложил Павел Белецкий – открыть в уникальном здании железнодорожный музей. Укрзалізниця – не самое бедное предприятие в нашей стране, и национальному перевозчику грузов и пассажиров есть, что сохранять и поведать о железнодорожном транспорте. Вокзал ждёт разумных решений от руководства ведомства и местных властей. А пока – забвение и безнадёга.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги.

Дикие заросли молодняка подступили в вокзалу и скрывают его боль в зелёной чащобе.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги.

Не на каждой станции есть колодец, а в Чунишино пассажиры имели возможность набрать в дорогу с собой водички.

Остановочный пункт Чунишино Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги. Колодец

С закрытием станции и вокзала жизнь в селе не могла не измениться в худшую сторону. В Чунишино даже нет маленького магазинчика, жителям приходится ездить за необходимым в Покровск.

Чунишино. Трасса М-04

Рядом с Чунишино проходит трасса М-04, по которой в юго-восточном направлении можно было доехать в Донецк, Изварино, Дебальцево, Луганск.

Чунишино. Трасса М-04

Когда-то уютное и общедоступное место отдыха на небольшом пруду с чистым пляжем, кафе и большой автостоянкой утратило свою популярность и выглядит мрачным и безлюдным.

Чунишино. Пруд на ручье Солёненьком

Чунишино. Пруд на ручье Солёненьком
Чунишино. Пруд на ручье Солёненьком
Следы бесхозяйственности и разгильдяйства оставлены на берегу живописной балки. Мусор выглядит колоритнее первоцветов и зелёной травки.

Чунишино. Стихийная свалка в балке
Чунишино. Стихийная свалка в балке
В пойме ручья Солёненького, притока реки Солёной, любители фаер-шоу устроили пожарище. Безжалостное пламя на короткое время задерживает рост камыша, но в огне не успевают спастись маленькие животные, насекомые и птицы.

Чунишино. Следы пожара в пойме ручья Солёненький



Чунишино. Следы пожара в пойме ручья Солёненький

Уничтоженный вокзал, сгоревшие птичьи гнёзда, засыпанные пластиком фиалки — звенья одной цепи: головотяпство, безразличие, несостоятельность и саморазрушение.

Благодарю краеведа Павла Белицкого за историческую справку и интересную информацию о станции Чунишино.

Комментариев нет:

Отправка комментария