Конотоп — крупный международный железнодорожный узел.
 |
| Железнодорожная станция Конотоп. Вокзал |
Подъезжая к вокзалу, поезда замедляют ход до минимума и за вагонными окнами, как в ленте военной кинохроники Второй мировой открываются взору изувеченные железнодорожные здания.
 |
| Конотоп. Здания цехов и мастерских КВРЗ |
Пассажиры с изумлением разглядывают разрушенные промышленные колоссы и чуть ли не хором перечисляют сохранившиеся на фасадах даты постройки сооружений — 1899, 1901, 1903, 1911...
 |
| Здания цехов и мастерских КВРЗ |
 |
| Здания цехов и мастерских КВРЗ |
Краеведы считают, что первые поселения на этих землях были ещё до набегов татаро-монгольской орды. В середине 17 века была построена крепость и Конотоп получил статус города, наибольшее развитие которого пришлось со строительством железной дороги по распоряжению императора Александра II в 1860-е годы.
 |
| Конотоп. Роменская улица и Городская Дума |
 |
| Конотоп. Общий вид города |
 |
| Железнодорожный вокзал. 1953 г. |
В 1870 году было открыто движение через станцию Конотоп Курско-Киевской железной дороги и тем самым сообщение Киева с Москвой по шпалам.
 |
| Городской сад |
После укладки одной колеи строилась вторая, а магистраль продолжили до Воронежа.
Сёла Конотопского уезда с городом соединила ветка Ворожба — Конотоп.
 |
| Пригородный вокзал. До 1953 года здесь размещался главный вокзал, позже железнодорожная поликлиника |
Царское правительство разрешило перевозить без таможенной пошлины заграничные товары, машины, материалы. Появились вокзал, депо.
 |
| Железнодорожный вокзал |
Для обслуживания железнодорожной техники в 1869 году создали мастерские, численность рабочих которых к революции 1917 года достигла почти 3 тысяч.
 |
| Рабочие столярного цеха железнодорожных мастерских |
 |
| Руины зданий железнодорожных мастерских и цехов |
 |
| Руины зданий железнодорожных мастерских и цехов |
Механический отдел и отдел по сбору паровозов дополнились кузнечным, столярным, меднолитейным, слесарным, токарным цехами. Огромное предприятие стало называться Конотопский вагоноремонтный завод, где ремонтировали пассажирские вагоны, изготавливали запчасти и инструмент.
 |
| Руины зданий железнодорожных мастерских и цехов |
В роковом 2014 году завод объявлен банкротом. Что стало с производственными помещениями видит каждый въезжающий в город.
 |
| Здания железнодорожных мастерских и цехов |
 |
| Здания железнодорожных мастерских и цехов |
Индустриальные руины занимают огромную площадь и даже в таком состоянии вызывают восхищение трудом архитекторов и зодчих дореволюционной эпохи. Сохранившиеся фронтоны капитальных строений украшены орнаментом из кирпичной кладки.
 |
| Здания железнодорожных мастерских и цехов |
 |
| Здания железнодорожных мастерских и цехов |
Добротные здания были построены при царе на меже XIX и XX веков, служили более 100 лет и могли бы ещё использоваться столько же. Но творения рук человека уничтожились ими же.
 |
| Здания железнодорожных мастерских и цехов |
 |
| Здания железнодорожных мастерских и цехов |
Говорят, что любители старины и коллекционеры в руинах выбирают царский кирпич с клеймом.
 |
| Здания железнодорожных мастерских и цехов |
Сейчас в расписании железнодорожной станции Конотоп значится 53 поезда дальнего и пригородного следования.
 |
| Железнодорожная станция Конотоп. Поезд № 124 Константиновка – Киев |
 |
| Железнодорожная станция Конотоп. Поезд № 124 Константиновка – Киев |
 |
| Поезд № 784 Киев – Шостка. «Подольский экспресс» |
Без пересадок можно доехать до
Киева, Харькова,
Львова, Минска, Москвы, Кишинёва и других городов.
 |
| Поезд № 47/48 Москва - Кишинёв |
 |
| Поезд № 47/48 Москва – Кишинёв |
 |
| Поезд № 47/48 Москва – Кишинёв. Шоколадный аммендорф |
Особенно много пассажирских составов прибывает в ночное время.
 |
| Навес над платформой |
На станции проводится таможенный контроль.
 |
| Железнодорожная станция Конотоп. Поезд № 047 Кишинёв – Москва. Вагоны ТВЗ |
Для подготовки рабочих кадров в 1890 году рядом со станцией построено железнодорожное училище.
 |
| Железнодорожное училище. 1890 г. |
 |
| Железнодорожное училище. 1890 г. |
 |
| Железнодорожное училище. 1890 г. |
Это одно из лучших зданий XIX века в Конотопе и самое старое профессиональное учебное заведение.
 |
| Учебный корпус железнодорожного училища |
 |
| Учебный корпус железнодорожного училища |
 |
| Учебный корпус железнодорожного училища |
В конце XIX века строятся жилые дома, школа, больница.
 |
| Конотоп. Жилой дом |
 |
| Конотоп. Служебное здание возле станции |
 |
| Конотоп. Жилой дом |
 |
| Конотоп. Жилой дом |
 |
| Конотоп. Жилой дом |
Догадываясь, что я зашла на территорию железнодорожной больницы и фотографируя её, я услышала вопрос: «Любуетесь красотой?»
 |
| Больничный комплекс 1895 г. |
 |
| Железнодорожная больница. Хирургическое отделение |
 |
| Железнодорожная больница. Хирургическое отделение |
 |
| Железнодорожная больница. Хирургическое отделение |
 |
| Железнодорожная больница. Хирургическое отделение |
Молодая санитарочка, которая старательно подметала дорожки, рассказала мне, где какое отделение, что врачи у них все хорошие, а зарплата хоть и небольшая, но выплачивается вовремя.
 |
| Железнодорожная больница. Противотуберкулёзное отделение |
 |
| Железнодорожная больница. Детская поликлиника |
 |
| Железнодорожная больница. 1895 г. |
После пожара 1862 года, когда сгорело более 300 деревянных строений, город расширялся кирпичными постройками. Но и сейчас можно встретить деревянные домики с ажурными украшениями.
 |
| Конотоп. Жилой дом. Клубная ул. |
 |
| Жилой дом. Клубная ул. |
 |
| Конотоп. Ул. Бориса Олейника |
Отрадно, когда на фасадах указана дата постройки.
 |
| Ул. Клубная. Магазин. Здание 1923 г. |
Грустно, когда видишь руины очагов культуры.
 |
| Бывший кинотеатр |
 |
| Бывший кинотеатр |
Хотя мои путешествия всегда пешеходные, но быть в Конотопе и не проехаться в трамвае просто невозможно.
 |
| Трамвай. Усть-Катавский вагоностроительный завод |
Трамвайная линия была проложена после Второй мировой войны альтруистами методом народной стройки. Строительство велось без проекта, на списанных материалах, прямо на улицах без твёрдого покрытия.
 |
| Конотопский трамвай |
Как известно, инициатива наказуема, а времена были сложные. Сталинские репрессивные методы руководства не могли не коснуться активных городских начальников и их наказали за самовольство. Зато город имеет 3 трамвайных линии, которые большей частью однопутные с разъездами так и остались.
 |
| Трамвайный путь по улице Богдана Хмельницкого |
Вагоны, изготовленные на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ) до 1989 года, ходят часто и по расписанию, с 6 до 21 часа.
 |
| Трамвай № 2 |
Двери открываются не в обе стороны, а в одну — цепью.
 |
| Конотопский трамвай |
Стоимость проезда всего 1,5 гривны. Обилечивает кондуктор.
 |
| Конотопский трамвай на проспекте Мира |
В городе несколько храмов, но мне удалось увидеть только один — новую православную церковь Всех Святых.
 |
| Церковь Всех святых |
 |
| Церковь Всех святых |
С Конотопом связаны имена известных личностей. В разное время здесь были Т. Г. Шевченко, П. И. Чайковский, Г. Ф. Квитка-Основьяненко, братья Лазаревские, Н. В. Гоголь. Первый памятник Кобзарю открыт ещё в 1939 году и находится возле школы № 2. Второй установили в 1993 году.
 |
| Памятник Т. Г. Шевченко. 1993 г. |
Известный художник Казимир Малевич, автор непревзойдённого «Чёрного квадрата», прожил в Конотопе 10 лет, где его отец работал на железнодорожной станции. Подрастающий будущий гений восхищался красотой и размахом зданий мастерских, знакомился с техникой и подвижным составом.
 |
| Памятник Казимиру Малевичу |
Пушкин хотя и не посещал Конотоп, но с 1947 года его мечтательная фигура украшает старый парк.
 |
| Памятник А. С. Пушкину |
Модернизировался парк романтическим уголком для молодожёнов, которые раньше в дни бракосочетания несли букеты к памятникам вождям, а теперь цепляют ленточки и замки в знак скрепления семейных уз.
 |
| Конотоп. Городской парк |
 |
| Городской парк |
Ретро-автобус ГЗА, раскрашенный патриотической символикой и цветастыми узорами, используется для летнего кафе.
 |
| Городской парк. Автобус–кафе |
В бывшем Доме Советов 1927 года постройки расположился Центр детского и юношеского творчества.
 |
| Дом Советов. 1927 г. |
 |
| Центр детского и юношеского творчества. 1927 г. |
 |
| Центр детского и юношеского творчества. 1927 г. Бывший Дом Советов |
Кинотеатр «Мир» очень похож на своих сверстников 1959 года рождения с таким же названием.
 |
| Кинотеатр «Мир». 1959 г. |
Конотопский «Пассаж» на проспекте Мира.
 |
| Конотоп. Магазины на Базарной площади |
 |
| Магазины на бывшей Гоголевской улице |
 |
| Торговый центр на проспекте Мира |
Визитная карточка города — памятник коню.
 |
| Памятник коню |
Версии происхождения названия города связаны с другом и помощником человека.
 |
| Ярмарковая площадь |
Возможно, та, что гласит об утонувшем в топях огромном количестве коней и всадников во время татаро-монгольской навалы или другая — о потерянных сокровищах царицы, эскорт которой не смог перейти брод и завяз в болотистом месте.
 |
| Мост через реку |
Сейчас о болоте ничего не напоминает, в городе чисто, много цветов. С раннего утра повсюду дворники чистили-блистили, мели, гребли, поливали.
 |
| Административное здание |
Их я увидела гораздо больше на один квадратный километр, чем в областных центрах на такой же площади.
 |
| Гоголевская ул. |
 |
| Проспект Мира |
Литературный бренд города — Конотопская ведьма — мне не встретилась, а повстречались очень приветливые, улыбчивые, вежливые горожане, которым я благодарна за радушие и хорошее настроение.
 |
| Площадь Мира. Фонтан. Кинотеатр «Мир» |
Они же мне подсказали, что из Конотопа часто ходит автобус в
Батурин соседней Черниговской области, где можно увидеть исторические памятники. И я по совету конотопцев помчалась на автостанцию, чтобы успеть ещё увидеть в этот день казацкую столицу, которая находится от Конотопа всего в тридцати километрах.
 |
| Конотоп. Автостанция |
Комментариев нет:
Отправить комментарий